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商品訊息功能
商品訊息描述
限時
推薦理由
可愛小貓手持電風扇
隨身攜帶
清爽涼一下
產品說明
規格
顏色 :顏色隨機
尺寸 : 高約11.5cm x 底座寬約3.7cm
材質:塑膠
需要電池:4號(AAA)x2顆(電池自備)
商品訊息特點
■ 隨身攜帶
■ 可愛造型
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工商時報【陳碧芬╱台介紹北報導】現省
相較香港金融業以國際機構為主，惠譽信評昨（14）日指出，臺灣的大型銀行系統由公股行庫主導，資產品質及資本金水準雖然強勁，但從「或有負債」角度來看，一旦公股大型銀行發生狀況，因「大到不能倒」，政府和央行勢必要介入，因此公股銀行是政府資產負債表的潛在風險，會對台灣的主權評等帶來負面的威脅。
惠譽信評打破2001年以來的記錄，首度上調臺灣的長期外幣及本幣發行人違約評等一級至AA-，信評展望為穩定，臺灣主順無擔保本幣債券的評等，隨之上調至AA-，國家評等上限達AA+，短期本幣和外幣發行人違約評等確認為F1+。
但惠譽也指出，這項最新評等的不確定風險有兩項，一是銀行業的資產品質若快速惡化，中國大陸曝險部位風險升高，加上民間部門的財務槓桿率上揚，第二是出現不利的狀況，如中國大陸經濟出現硬著陸，恐會削弱台灣中期經濟成長前景，進而影響公共債務。綜合言之，金融面的問題和總體經濟條件，都會觸發惠譽對台灣未來的主權評等採取負面的評等行動。
有關台灣銀行業的資產品質，惠譽統計，截至今年7月底，壞帳率1.2％，呆帳覆蓋充足，今年第2季度末的加權平均資本充足率為13.0％，已超過巴塞爾協議III規定在2018年底達到10.5％的最低監管要求。惠譽信評亞洲主權評等分析師費安德指出，近期台灣經濟成長疲軟，如今年GDP年增率估測為1％，會低於官方數據1.22％，且多項因素不利於中期增長前景，明、後年GDP增長或許可以加速，亦頂多1.5％、2％。
「台灣經濟表現與潛力，會不利於銀行業的經營」，惠譽信評副總黃嬿如昨天表示，銀行資產及負債會與國家資產負債表或有關係，而大型銀行的資金部位、市占率都會放大潛在風險，由於台灣銀行業有五成的市佔是公股行庫，經營不如民營銀行有彈性，例如公股行庫對大陸曝險部位，即使看好市場前景想要提高100％淨值上限，公股行庫也肯定通不過立法院這一關。
與此相近的情況，台海關係一直以來都是台灣主權評等的敏感因素，費安德昨天表示，近期內兩岸關係不太可能進一步解凍，而民間經濟及貿易聯繫短時間將是維繫不間斷運行的主要管道。
（中央社華盛頓23日綜合外電報導）美國總統歐巴馬今天否決允推薦許911恐攻罹難者家屬狀告沙烏地阿拉伯的法案，影響所及，美國會恐罕見的推翻這項否決，這將是歐巴馬就任總統來首次碰到否決的法案被國會投票推翻。
路透社報導，歐巴馬說，「對恐怖主義資助者實行法律制裁法案」（Justice Against Sponsors ofTerrorism Act, JASTA）恐損及美國國安，並危及重要結盟關係，同時關鍵恐怖主義相關議題恐由決策官員手裡，轉由法院處理。
美國參眾兩院通過這項法案，以因應外界長久以來有關2001年劫機客劫持4架飛機攻擊美國是受到沙國政府支持的揣測。沙國已否認這項臆測。
19名劫機客中有15人是沙國公民。
歐巴馬說，其他國家可能利用JASTA，作為向美國外交人員，美國軍人或美國企業，甚或接受美國資助、裝備或訓練的外國組織提告的藉口。
這項法案的起草人、參院民主黨第3號人物的參議員舒默（Chuck Schumer）在歐巴馬封殺這項法案後隨即透過聲明承諾，將「迅速和徹底的」推翻這項否決。舒默代表紐約州，911罹難者中，絕大多數來自紐約州。
美國民主和共和兩黨的總統候選人希拉蕊?柯林頓和川普則難得口徑一致表示，如果他們是總統，他們將簽署法案，以完成立法。
法新社說，夫婿死於911恐攻的史特拉達（TerryStrada）向記者說：「911罹難者家屬對歐巴馬的決定皆大感憤怒和失望。」
她透露，代表罹難家屬的組織如今將「竭力展開遊說」，以促使國會推翻歐巴馬的決定。1050924
下面附上一則新聞讓大家了解時事
基隆市政府規劃在台鐵基隆新站頂板興建城際轉運站，並從原規劃臨時性建築改為永久性，興建總經費也增加為三億一千萬元，基隆市議會昨（十九）日由議長宋瑋莉親自主持專案會議，聽取市府交旅處對此案提出詳細報告，與會市議員特別提醒市府務必重視路線規劃問題，以避免造成市區交通壅塞問題。
市府交旅處長李綱簡報指出，原本在火車站都更案規劃時曾規劃設置一個轉運站，取代現有國光客運以及港西街、孝四路國道客運候車空間，但並未考量到在都更過渡期臨時轉運站，因此才爭取在基隆新站頂板設置臨時城際轉運站；但在今年二月營建署要求將臨時改為永久性的轉運站，所以在三月時修正計劃，並在六月間獲交通部核准，將原本規劃六公尺的空間延伸為八公尺，並增建公車總站與轉運站連接天橋、電梯，同時就舊站環境進行整修，總工程經費由原本的二億一千多萬元增加到三億一千萬元。
李綱處長表示，台鐵基隆舊站的部分，市府原希望能夠拆除，但因舊站屬於台鐵財產且未到使用年限，審計部不會同意拆除，台鐵並表示在辦理都更時願意配合一併拆除，因此爭取公路總局的經費進行拉皮，提供通勤族更好候車環境。
與會市議員認為轉運站最為重要的是車流與人行動線規劃，以目前規劃動線車輛離開轉運站是由中山一、二路銜接高速公路，而進站的部分仍舊是從孝二路、忠一路再進入轉運站，以目前的規劃來看整個車流動線在忠一路特別繁重，對於交通改善是否有幫助值得商榷，建議可以考慮國道客運在進入基隆市區時利用中山一、二路到轉運站，對於負荷過大的孝二路、忠一路才能發揮點紓壓的作用。
對於舊站存廢的問題，部分市議員認為舊站建築與新站格格不入，基隆火車站是基隆市的一個相當重要的門面，應該要有整體規劃把門面做好，該拆就要拆，否則只是為了台鐵的問題又要再花費大筆經費拉皮，就有浪費公帑之嫌；但也有市議員認為既然中央已核准城際轉運站計劃並提撥經費執行，應該照著規劃好的期程進行，若是執意在此時拆除舊站恐怕會造成整個城際轉運站計劃歸零重來，只會讓整個工期延宕。
議長宋瑋莉最後做成決議，要求市府將與會市議員所提意見入案辦理。
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